ISCOVA TransitFlow
Suivi de conteneurs depuis le Port autonome de Dakar
De l’arrivée du conteneur à l’autorisation de sortie : les étapes du port, enregistrées par le transitaire et visibles par son client.

Entre l’arrivée du navire et la sortie du port
Le Port autonome de Dakar est la principale porte d’entrée maritime du pays pour les conteneurs. Pour l’importateur, la période la plus anxieuse commence quand le navire est arrivé : le conteneur est-il déchargé ? Les formalités avancent-elles ? Peut-on envoyer un camion ?
Ces réponses sont aujourd’hui détenues par le transitaire, qui est appelé plusieurs fois par jour pour les donner. TransitFlow lui permet de les enregistrer une seule fois dans le dossier ; le client les consulte seul.
Les quatre étapes côté port
Conteneur arrivé au port
Le transitaire enregistre l’arrivée dès qu’il en a la confirmation. Le dossier passe de « Dossier ouvert » à la première étape.
Formalités de dédouanement en cours
Le statut douane et la référence sont renseignés dans le dossier ; le client sait que les formalités ont démarré.
Conteneur dédouané
Le transitaire marque l’étape quand les formalités sont terminées.
Autorisation de sortie obtenue
Le conteneur peut quitter le port : c’est le moment de confier la livraison à un transporteur.
Les dates qui comptent au port
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Arrivée prévue du navire
Date saisie dans le dossier par le transitaire, d’après les informations de l’armateur.
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Date de disponibilité
Le jour où le conteneur peut être retiré, quand le transitaire la connaît.
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Retour du conteneur vide
Date limite et suivi du retour (statut, lieu, date), pour éviter les frais de détention.
Les armateurs et les terminaux facturent des frais (surestaries, détention, stockage) lorsque les délais convenus sont dépassés ; les conditions dépendent de votre contrat. TransitFlow ne les calcule pas, mais il met les échéances sous les yeux de l’équipe.
Repérer un dossier en retard
Le tableau de bord affiche le nombre de dossiers par étape et ceux qui sont signalés en retard ; un filtre dédié liste uniquement les dossiers à relancer. Le transitaire peut ainsi commencer sa journée par cette liste plutôt que par ses appels entrants.
Le champ « port » du dossier permet de séparer ou de regrouper les conteneurs selon leur port d’arrivée. Pour le futur port de Ndayane, lisez transport de conteneurs depuis le port de Ndayane.
Du port à la route
Une fois l’autorisation de sortie obtenue, le transitaire propose la mission à un transporteur depuis le même dossier. Le suivi se poursuit sans rupture : le client voit l’affectation du camion, le chargement, puis la sortie du port. La suite est décrite dans suivi de livraison de conteneurs à Dakar.
Ce que TransitFlow ne remplace pas
- Les systèmes officiels : aucune connexion automatique avec le port, le terminal, la douane ou les armateurs. Les étapes sont saisies par le transitaire.
- La déclaration en douane : TransitFlow suit l’avancement des formalités, il ne les dépose pas.
- Les informations du terminal : la plateforme n’affiche ni la position du conteneur dans le parc ni les mouvements du terminal.
Questions fréquentes
TransitFlow est-il connecté au Port autonome de Dakar ou à la douane ?
Non, il n’existe pas de connexion automatique. Le transitaire enregistre lui-même chaque étape, après l’avoir obtenue par ses canaux habituels.
Comment l’arrivée d’un conteneur est-elle enregistrée ?
Le transitaire marque l’étape « Conteneur arrivé au port » dans le dossier. La date et l’heure sont conservées et visibles par le client.
Que voit mon client pendant le dédouanement ?
L’étape « Formalités de dédouanement en cours » et la date de livraison prévue. Il ne voit ni les documents douaniers ni les frais.
Peut-on gérer plusieurs ports ?
Oui. Le port d’arrivée est un champ du dossier, ce qui permet de filtrer la liste par port.
Qui peut corriger une étape enregistrée par erreur ?
Seul le transitaire, avec une correction consignée dans l’historique du dossier.
Pour aller plus loin
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